国庆小长假就这样愉快地结束了，回顾一下那几天发生了两件极具争议的事，一个是一位纯电车主开车回老家，因为堵车堵到没电，最后花了两千元连人带车被拖车带回了家，真的是相当尴尬。

另一件事便是增程式车占用服务区的纯电动车充电桩，引发纯电动车车主不满，在网上喊话“增程车别和纯电车主抢充电桩”。

说白了，都还是新能源车的问题，既然你开纯电动就应该提前规划好路程多远，在剩余电量只有40%的时候就应该下高速去找服务区充电了，毕竟节假日难免会遇到堵车这种情况，不然结果就只能遭到油车车主嘲笑。

现在又来说说增程式占用充电桩这事儿，说到增程式大家可能都会想到理想汽车，毕竟是目前市场中卖得最火的以增程式驱动的新能源产品，恰巧这一次被纯电车主点名的就是以理想车主为代表的增程式车主。

从网友发布的消息来看，在某服务区，有三辆增程车占用了三个充电桩位置，其中两款出自理想旗下，一款是岚图FREE。

其实能理解博主发这条博文，因为从原理上来说，增程式电动车它是可以烧油也可以用电的，所以按照博主的意思就是节假日出行本来充电桩这种公共设施就会相对紧张一些，所以增程式电动车完全可以烧油，没必要去占用充电桩，让纯电动车的车主没地方充电。

但作为人家增程式车主肯定又是不一样的想法了，本来用电驱动就要比烧油便宜，跑长途的时候到服务区休息，遇到有多余的充电桩也可以充一会儿电，如果没有需要排队充电那就不排了，反正这车也没有续航焦虑，可以烧油继续出发。

当然，如果遇到恰巧需要充电的纯电动车主，增程式车主也可以在充得差不多的时候就离开将充电桩给纯电动车主了，毕竟凡事都好商量嘛。但如果增程式车主不把充电桩让给你人家也是在理的，毕竟这车确实是可以充电，想充电就充电想加油就加油，没人管得着。

所以说到最后呀，车知事给大家的一个建议就是在节假日的时候尽量就别开纯电动跑长途了，免得有续航焦虑。目前的纯电动续航一般都在五百到六百这个区间，自己决定出门跑长途前一定得提前充满电，用完一半的时候就得赶紧看好沿途中哪些地方有充电桩，有的纯电动还虚标续航，450的续航可能实际也就只能跑400公里，所以大家得对自己的爱车有一定的了解。再加上现在新能源车越卖越火爆，充电设施在节假日的时候还是会存在着比较紧缺的情况。

当然，这里也就体现出了增程式的优势，没有续航焦虑，又是新能源车可以上绿牌，免购置税，充电或加油全看心情。而有的朋友家里有两台车的就不说了，日常通勤可以开电车，跑长途就开油车，两全其美。