工信部的数据显示，截至2022年一季度，我国新能源(600617)汽车已累计推广突破1000万辆大关，新能源汽车保有量的快速提升，也带动了充电桩行业的高速发展。

中国充电联盟最新数据显示，今年1-3月，充电基础设施增量为49.2万台。其中，公共充电基础设施增量同比上涨96.5%；随车配建充电设施增量持续上升，同比上涨538.6%。

全国充电基础设施超310万台

深圳某充电桩生产企业副总工程师范锋表示：“充电桩市场规模越来越大，像我们每年增长率在30%到50%，今年我们的订单量跟往年同期比翻了一番。”

中国充电联盟最新数据显示，今年1-3月，充电基础设施增量为49.2万台。其中，公共充电基础设施增量同比上涨96.5%；随车配建充电设施增量持续上升，同比上涨538.6%。截至2022年3月，全国充电基础设施累计达310.9万台，同比增长73.9%。

随着充电基础设施建设速度的加快，充电桩的市场发展前景也被普遍看好。浙商证券(601878)研报预计，2025年全球新增充电桩数量有望达1399万台，对应市场空间达1963亿元。其中，我国充电桩市场空间合计达925亿元。

与此同时，企业也纷纷加快在充电桩市场的布局。天眼查数据显示，近一年内，充电桩相关企业新增超6万家。

相关扶持政策陆续出台

充电基础设施加速增长的同时，仍有不少痛点需要解决。

“目前，一方面车桩比仍存在较大缺口，另一方面充电桩也存在利用率低、分布不均匀、公共充电桩费用高、用户体验不佳等问题。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示。

以公用充电桩的利用率为例，数据显示，2021年国内22座城市公用桩平均利用率不足10%，即便是电动汽车充电桩密度领先的深圳、上海、北京、广州，其公用桩平均利用率也不足三成。

为破解上述痛点，加快充电桩行业的发展，相关扶持政策正陆续出台。

北京市4月12日发布的《北京市“十四五”时期城市管理发展规划》提出，鼓励单位内部和居民区充电设施对外开放，力争固定车位充电设施“应装尽装”，具备社区公共充电条件。同时，推动社会公用电动汽车充电设施实现“好找好用”，到2025年，累计建设不少于6万台社会公用充电桩。

今年年初，发改委发布的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》提出，要求充电运营企业加强运维，提升设备可用率和故障处理能力；要求各运营平台强化信息共享和便捷支付，提升充电便利程度；要对公共充电桩建设给予财政支持，鼓励各地建立与服务质量挂钩的运营补贴标准，加大新技术补贴，促进行业转型升级。

新技术加持，电动车出游将更便利

此外，一批新技术对充电桩的赋能也正在加速进行。

记者了解到，在直流充电桩，也就是俗称的快充充电桩上，如果用120KW充满一辆电池容量为100kWh的纯电动车，一般耗时40分钟到60分钟之间。而如果开长途遇到客流高峰需要排队充电，就容易出现等候充电时间过长的情况，这也是不少电动车主，对驾驶电动车长途出行望而却步的主要原因。不过记者也了解到，随着充电桩技术的快速迭代，如今，就充电桩而言，只需要10分钟左右就能充满一台容量为100kWh电动车的技术已经成熟，并在逐步落地过程中。

除了充电时间将更快之外，充电桩与5G的结合，还将充电市场带入了更智能化的时代。近日，由深圳供电局和南方电网电动汽车服务有限公司联合建设的国内首批5G智能充电桩在深圳龙岗投入运营，该充电桩不仅能够承担实时的数据采集和分析功能，并且其内置的5G 通信模组，能够让数据传输速率达到4G速率的50倍。

南方电网深圳供电局电力调度控制中心通信技术人员吴彤浩表示：“未来5G如果大规模在充电桩这个场景应用之后，我们可以通过5G采集多样化的用户信息，从而对用户的行为特征进行精准分析，进一步来调整我们在充电桩方面的布局，一定程度上，也可以减少其他用户等待充电的时间。”