文/桃李

电池作为电动汽车的动力来源，对电动车使用有着很重要的影响，而电池的电量并不是无穷无尽的，它需要在消耗之后进行补充。充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。新能源汽车充电桩随着电动汽车产业的快速发展，充电技术成为制约行业发展关键因素之一，智能、快速的充电方式成为电动汽车充电技术发展的趋势。

那你知道电动车的各种充电方式吗？或许你听说过直流充电和交流充电，也听说过快充和慢充，但你清楚他们指的是什么吗？今天我们就借着电动车的电池话题来聊聊电池的充电中这几个常见的问题，让大家对电动车有一个更深入的认识。

我们先来简单说说什么是直流电，什么是交流电。直流电简称DC，又称“恒流电”，恒定电流是直流电的一种，是大小和方向都不变的直流电，它是由爱迪生发现的。而交流电简称AC,是指电流方向随时间作周期性变化的电流，在一个周期内的平均电流为零，电动车充电桩不同于直流电的是方向会随着时间发生改变的，而直流电没有周期性变化。

说完两种电流形式，我们再来看看什么是直流充电，什么是交流充电。目前电动车的充电主要是通过充电桩完成充电的，充电桩按充电方式可分为交流充电桩、直流充电桩，以及交直流一体充电桩，其中交流充电，功率较小，所需的充电时间较长，但对电池的损耗较小，与之相反的则是直流充电桩，其充电功率大，充电快，但是对电池的损耗也较大。

另外我们需要明确的是，电池有正极和负极，所以给动力电池充电，必须是直流电，也只能是直流电。那么国家电网都是交流电，怎么让交流电变成直流电呢？简单来说就是用整流器，而之所以分为直流充电桩和交流充电桩，最主要的原因就是整流器的位置不一样。

首先我们的汽车本身就有应该整流器，交流充电桩在充电过程中只是输出了一个220V的电源给充电机，车里面的电机功率是多大，充电桩的功率就不能超过它，之后通过车载充电装置将电网中的交流电变成直流电给电池充电。不过受制于车内空间比较小，车载充电装置也不能太大，冷却系统比较难做，所以通过交流电桩充电的方式比较慢，故一般安装在小区停车场等地。

而直流充电桩不一样，直流充电桩内带有一个整流器，直接将输出的电流转换成直流电给电池充电，而且由于没有了空间的限制，整流器的功率自然可以做得更大，充电效率自然也更高了，故一般安装在高速公路旁的充电站。新能源汽车维修目前绝大多数的电动车在使用直流充电时，都能做到30分钟充到80%的电量。

而根据上述两种充电方式的快慢，我们又进一步将其分为快充和慢充，分别对应直流充电和交流充电。相信看到这里，大家对直流充电桩和交流充电桩，快充和慢充也有了更清楚的认知了，关于这两者的选择，主要还是效率和电池寿命的差异，日常晚上不用车时可以用交流电桩，出行急需充电时当然选择直流充电桩。

总结：

目前电池的充电方式其实远不止这些，包括无线充电、车载充电宝等都在开发之中，电动汽车想要长足发展，解决充电问题是不可避免的，期待未来的充电技术能有更大的突破。