东兴电动汽车维修产品

直流桩是未来公共桩的必然选择：目前，公共交、直流充电桩的比例保持在6：4左右，交流桩的比例更多，主要是因为在行业发展初期，慢充的交流桩依靠着结构简单、技术成熟、成本低的特点，非常适合厂商跑马圈地，因此被广泛投放以抢占市场，但是在充电桩技术和市场日渐成熟后，直流桩才是未来公共充电桩的必然选择。直流充电桩的平均充电时长为1小时54分钟，85%的用户可以在2.5小时内结束充电，而交流充电桩平均充电时长5小时45分钟，66.2%的用户需要5小时以上的冗长充电时间，这两者将近4小时的时长差距直接决定了车主Z明显的使用偏向。

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小型电动车与传统汽油车有所不同，在保养过程中我们需要注意什么呢？对电动汽车来说，电池就相当于它的“心脏”，控制着车的前进动力。尤其是在充电过程中，我们需要特别注意！电动汽车充电常识：电池不宜过充、过放：电池过度充电和放电都会降低其使用寿命。过度充电会使电瓶发热，严重的话可能会引发自燃、爆炸等危险。而在行驶中，如果电量表指示红灯区域时，司机需要停止运行，尽快充电，否则长此以往，电池的损耗率会大大升高。据了解，一般蓄电池的平均充电时间为10小时左右，要控制好充电时间，如果电池温度超过65度时，应该停止充电。

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新能源汽车动力电池容量的上升：动力电池的快充性能决定了快充桩的天花板，直流快充桩想要发展，必不可少需要动力电池的配合。现在的宁德时代、比亚迪等动力厂商电池都在努力提高电池能量密度以加强续航，2020年新上的纯电动乘用车能量密度基本都已经超过150Wh/kg，平均续航里程超过400km。新能源车续航里程的提升使得大功率的直流公共桩实用度提高，加速车主对于直流桩的偏好，是直流桩成为未来公共桩选择方向的关键原因。

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随着整个新能源汽车产业链的逐渐成熟以及市场需求的逐步释放，2018年行业爆发在即，但充电基础设施结构性供给不足、整体规模滞后的问题却日益凸显，补齐短板，充电桩等配套基础设施建设再提速已成燃眉之急。如何做才能破解充电基础设施结构性供给不足的问题，是否有创新实践的成功案例值得借鉴呢？充电桩缺口大，在全球节约资源、绿色经济发展大环境下，新能源汽车发展十分迅速，充电桩作为新能源汽车的动力保障受到各界的高度关注。可以说，充电基础设施建设，是影响我国新能源汽车推广的关键性因素之一，更关乎新能源汽车的发展前景。

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目前，我国人民生活水平不断提高，汽车产业也在不断的壮大。汽车已经基本普及，但是随着汽车的增多，很多问题也接踵而来。石油是传统汽车的燃料，不仅仅是我国，从全球来看，现在很多地区石油缺口越来越大，而且在未来缺口还将不断上升。而且尾气的排放也造成了空气污染，发展低碳环保的经济一直是全球各国提倡的经济模式。大力发展新能源模式不仅仅能保护环境、节省能源，而且新能源技术对于各大企业来说也是一轮新的商机。