安顺电动汽车维修服务中心

投资做充电桩，到底要怎么挣钱？近几年，充电桩投资可谓是越来越火。截至2021年7月，全国公共充电桩保有量为95.0万台，同比实现67.85%的高增长，充电电量同比增长44%。那么，对于正在考察充电桩市场或准备投资建设的运营商来说，现在是合适的时机吗？答案是肯定的，在“双碳”背景下，新能源汽车市场是一个持续增长的庞大市场，属于蓝海市场，而且是刚性需求，投资门槛相对加油站也较低。既然市场那么好，但为什么很多充电场站挣不到钱？目前来看，充电桩的主要盈利来源是服务费、电力差价和增值服务三个部分。

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产品特点：■ 具有按时、按电量、按金额、自动四种充电模式。■ 具有人机交互功能，采用彩色液晶触摸屏。■ 充电过程中显示当前充电模式、时间、电量、及计费信息等。■ 具备漏电、过流以及短路、过压、欠压等完善的保护功能；同时具备急停开关、阻燃、防倒等安全防护功能。■ 具备充电接口的连接状态判断、控制导引等完善的安全保护功能，以确保充电桩安全可靠运行。■ 提供完善的通讯功能，可根据需要上传交流充电桩的运行状态参数，监测故障类型、充电计量等，接受远程控制命令。

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目前太阳能电池按照所使用的原料、构造及制造方法分为数种。其中，结晶硅类太阳能电池多指以硅半导体基板为原料的单晶硅太阳能电池及多晶硅太阳能电池；此外还有非晶硅类太阳能电池，此类电池以与液晶面板相同的薄膜制法为基础，都是在玻璃基板而非硅基板上蒸镀非晶硅制造的。单晶硅太阳能电池在单晶硅基板上形成太阳能电池，而且还有转换效率高达20%左右的产品，具有性能及可靠性出色的特点。不过，作为原料的硅基板价格昂贵，每瓦的发电成本较高。多晶硅太阳能电池虽然转换效率比单晶硅太阳能电池低，但具有成本相对便宜的优点。

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随着整个新能源汽车产业链的逐渐成熟以及市场需求的逐步释放，2018年行业爆发在即，但充电基础设施结构性供给不足、整体规模滞后的问题却日益凸显，补齐短板，充电桩等配套基础设施建设再提速已成燃眉之急。如何做才能破解充电基础设施结构性供给不足的问题，是否有创新实践的成功案例值得借鉴呢？充电桩缺口大，在全球节约资源、绿色经济发展大环境下，新能源汽车发展十分迅速，充电桩作为新能源汽车的动力保障受到各界的高度关注。可以说，充电基础设施建设，是影响我国新能源汽车推广的关键性因素之一，更关乎新能源汽车的发展前景。

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充电OR换电？换电站建设痛点难突破：换电站的建设速度十分惊人，自2019年8月到2020年12月，1年多时间换电站保有量从245座增加到734座，前三运营商分别是奥动、蔚来、伯坦的286、175、94座。电动汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电、物流调配、以及换电服务于一体。但换电模式的痛点依然是难以突破的瓶颈。